Δευτέρα, 29 Απριλίου 2013

ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ 2013

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
ΟΜ.Υ.Λ.Ε

Πειραιάς 29.04.2013

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Χαιρετίζουμε την 1η Μάη, ημέρα μνήμης για τους εργατικούς αγώνες που έγιναν, αλλά και αφετηρία για τους αγώνες που έρχονται.

Η Ελληνική Κοινωνία, οι εργαζόμενοι βιώνουμε μια βάρβαρη αντιλαϊκή πολιτική που εκπορεύεται από τις Κυβερνήσεις και την Τρόικα (ΕΕ, ΕΚΤ, ΔΝΤ).

Η σκληρή νεοφιλελεύθερη πολιτική που εφαρμόζεται, ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια, στη χώρα μας, στον Ευρωπαϊκό Νότο, αλλά και σ’ ολόκληρη την Ευρώπη έχει δημιουργήσει συνεχόμενη ύφεση στην οικονομία, εκρηκτική ανεργία, δραματικές μειώσεις μισθών και συντάξεων και έχει οδηγήσει την κοινωνία στην εξαθλίωση.

Ξεπουλιέται ο Δημόσιος Πλούτος της χώρας. Οι κατακτήσεις των εργαζομένων καθημερινά γκρεμίζονται, το σύνταγμα καταπατείται και η δημοκρατία νοθεύεται.

Αυτή η πολιτική έχει, ασφαλώς, επιπτώσεις και στους εργαζόμενους στα Λιμάνια.

Κεφαλαιώδες ζήτημα η βούληση της Κυβέρνησης για το ξεπούλημα των Λιμανιών στα ντόπια και ξένα επιχειρηματικά συμφέροντα.

Η Κυβέρνηση, αντί να στηρίξει τον Δημόσιο Χαρακτήρα των Λιμανιών και να αξιοποιήσει το συγκριτικό τους πλεονέκτημα για την ανάπτυξη της οικονομίας – που στα λόγια οι Κυβερνήσεις κόπτονται – ετοιμάζει το ξεπούλημα των Λιμανιών.

Κάτι τέτοιο θα έχει δραματικές συνέπειες για τους εργαζόμενους, τις τοπικές κοινωνίες, το δημόσιο και κοινωνικό συμφέρον.

Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια είμαστε αποφασισμένοι να δώσουμε τη «Μητέρα των Μαχών» για την υπεράσπιση του Δημόσιου Χαρακτήρα των Λιμανιών, για την υπεράσπιση του θεσμού των Συλλογικών Διαπραγματεύσεων, των θεσπισμένων εργασιακών σχέσεων και των θέσεων εργασίας.

Καλούμε όλους τους εργαζόμενους στα Λιμάνια να δώσουν αγωνιστικό παρόν την Τετάρτη 1η Μάη στις αγωνιστικές συγκεντρώσεις σ’ όλες τις πόλεις.

Την Τετάρτη 1η Μάη , ημέρα ΑΠΕΡΓΙΑΣ από τη ΓΣΕΕ δεν θα πραγματοποιηθεί καμία εργασία στα Λιμάνια.


Οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ

θα συμμετάσχουν στην αγωνιστική εκδήλωση του ΕΚΠ

την Τετάρτη 1η Μάη στις 10 πμ στο ΠΑΣΑΛΙΜΑΝΙ.





ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ


ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ


( ΟΜ.Υ.Λ.Ε )


ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ & ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.



Πειραιάς, 26.04.2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η κυβέρνηση στο τελευταίο πολυνομοσχέδιο μεταβάλλει το φορολογικό καθεστώς των ΟΛΠ-ΟΛΘ ενώ είναι γνωστό ότι οι οργανισμοί Λιμένων ως Α.Ε. του Δημοσίου τροφοδοτούν τόσο με τα κέρδη και με τη φορολογία εισοδήματος τους όσο και με τη νομοθετημένη εισφορά στο Ελληνικό Δημόσιο.


Είναι λοιπόν φανερό ότι πίσω από αυτές τις διατάξεις υπάρχει το σχέδιο ιδιωτικοποίησης συνολικά των Λιμανιών.


Επιχειρεί η κυβέρνηση να ακολουθήσει το σκληρό θατσερικό μοντέλο ξεπουλήματος των δύο Οργανισμών το οποίο θεωρούν αποτυχημένο και οι πλέον φανατικοί του νεοφιλελευθερισμού.


Την ίδια ώρα η κυβέρνηση κωφεύει στις σκανδαλώδεις φοροαπαλλαγές της COSCO (ΣΕΠ) οι οποίες βρίσκονται στο στόχαστρο των ελεγκτικών οργάνων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και εκκρεμεί απόφαση.


Η κυβέρνηση με τις αποφάσεις της συνεχίζει να υπονομεύει τα Δημόσια Λιμάνια έναντι της COSCO (ΣΕΠ).


Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια θα συνεχίσουν και θα εντείνουν τον αγώνα για τη διατήρηση του Δημόσιου χαρακτήρα των Οργανισμών Λιμένων, την εξυπηρέτηση του Δημοσίου συμφέροντος, των θέσεων εργασίας και των θεσπισμένων εργασιακών σχέσεων.


ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ



Δευτέρα, 15 Απριλίου 2013

ΣΤΑΣΗ ΕΡΑΣΙΑΣ - ΤΡΙΤΗ 16.04.2013


ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
( ΟΜ.Υ.Λ.Ε )

Πειραιάς 16.04.2013


ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ


Η ΟΜ.Υ.Λ.Ε συνεχίζοντας την αντίθεσή της και τις αγωνιστικές κινητοποιήσεις προς το νομοσχέδιο του ΥΝΑ κηρύσσει 3ωρη ΣΤΑΣΗ ΕΡΑΣΙΑΣ τη ΤΡΙΤΗ 16.04.2013 από ώρα 12:00 μέχρι τη λήξη της πρωινής βάρδιας.

Το νομοσχέδιο αυτό διαπνέεται από τη φιλοσοφία της ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών, καθώς και την πλήρη απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων.

Ζητούμε, μαζί με όλους τους συνδικαλιστικούς φορείς, την απόσυρση του νομοσχεδίου.

ΚΑΛΟΥΜΕ τους εργαζόμενους του ΟΛΠ σε συγκέντρωση έξω από το κτίριο του ΥΝΑ, στις 12:15 πμ, όπου θα συμμετέχουν οι συνδικαλιστικοί φορείς του ΥΝΑ και σωματεία της Ναυτιλίας.





Δευτέρα, 1 Απριλίου 2013

ΟΜΙΛΙΑ ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΓΙΑ ΤΟ Ν/Σ ΤΟΥ ΥΝΑ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΟΜ.Υ.Λ.Ε
 ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΥ
ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟΥ ΤΟΥ ΥΝΑ



Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να ευχαριστήσω και εσάς και την Επιτροπή, η οποία μας δίνει τη δυνατότητα να μιλήσουμε γι’ αυτό το νομοσχέδιο, το οποίο έρχεται στη Βουλή. Θα μιλήσω, κυρίως, για το Κεφάλαιο Ι’, το οποίο αναφέρεται στη λιμενική πολιτική.


Πριν, όμως, επιτρέψτε μου ένα σχόλιο για το θέμα του τέως Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας που επανασυστήνεται. Νομίζω, ότι μετά από ένα αρνητικό τριετές διάλειμμα που έδωσε μια διαλυτική κατάσταση στο Υπουργείο, έχουμε μια επιστροφή. Μόνο που αυτή η επιστροφή είναι επιστροφή στο κακό παρελθόν. Αντί να προχωρήσουμε σε ένα αναπτυξιακό Υπουργείο, πολιτικά δομημένο, που θα έχει ρόλο στις ζωτικές αναπτυξιακές ανάγκες που έχει ο τόπος, στον τουρισμό, στη ναυτιλία, φτιάχνουμε πάλι ένα στρατικοποιημένο Υπουργείο.


Όσον αφορά στο Κεφάλαιο Ι’ της λιμενικής πολιτικής, θεωρώ ότι βασικό στοιχείο της φιλοσοφίας αυτού του Κεφαλαίου είναι η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, στο οποίο είμαστε ριζικά αντίθετοι είτε αυτό γίνεται και αφήνεται ανοικτό με το θέμα της πώλησης μετοχικού κεφαλαίου των μετοχών, οι οποίες, όπως γνωρίζετε, έχουν μεταφερθεί στο ΤΑΙΠΕΔ. Εδώ θέλω να κάνω μια παρατήρηση. Τέτοιο πρότυπο δεν υπάρχει πουθενά σε καμία χώρα της Ευρώπης. Γνωρίζουν, όσοι είναι στον Πειραιά, ότι υπάρχουν ισχυρές πιέσεις από την COSCO και από άλλα ιδιωτικά ντόπια επιχειρησιακά συμφέροντα που θέλουν να πάνε σε αυτό το μοντέλο. Αυτό το μοντέλο έχει ένα πρότυπο τον άκρατο φιλελευθερισμό της Θάτσερ, το οποίο και οι ίδιοι οι νεοφιλελεύθεροι, το θεωρούν πλέον αποτυχημένο.


Θα σας πω μια εμπειρία. Όταν είχα, πριν έξι χρόνια, επισκεφθεί το Λίβερπουλ στο κεντρικό σημείο της πόλεως, είδα μεγάλους όγκους από χώματα διαφόρων χρωμάτων. Θεώρησα ότι κάποια έργα γίνονται εκεί. Ρώτησα, λοιπόν, τους συναδέλφους και μου είπαν όχι. Επέλεξε η διαχειρίστρια εταιρεία να φέρει αυτά τα χύδην φορτία στο κέντρο του Λίβερπουλ. Φανταστείτε αύριο το πρωί στον Πειραιά ή στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, όταν επιλέξει η COSCO ή οποιαδήποτε άλλη διαχειρίστρια εταιρεία να μεταβάλει το κέντρο του Πειραιά σε διακίνηση χωματουργικών χύδην φορτίων.


Βέβαια, θα έχουμε ένα ιδιωτικό μονοπώλιο που αν το συνδέσουμε και με την ενοποίηση των τριών άλλων λιμανιών στην Αττική, αντιλαμβάνεστε τι θα γίνει. Είμαστε βέβαια ριζικά αντίθετοι και στο θέμα των παραχωρήσεων τύπου COSCO, διότι η εμπειρίας μας, παρά αυτά τα οποία λέγονται και μπορούμε σε ένα δημόσιο διάλογο να τα στοιχειοθετήσουμε. Υπάρχει και απεμπόληση του δημόσιου συμφέροντος και του δημόσιου ελέγχου και κυρίως πλήρης αποδιοργάνωση των εργασιακών σχέσεων.


Το νομοσχέδιο έρχεται και στο θέμα των εργασιακών σχέσεων. Στο άρθρο 41 έρχεται και λέει, ότι επειδή θα ενοποιηθούν τρία λιμάνια, ο Πειραιάς, το Λαύριο, η Ραφήνα, η Ελευσίνα, εάν γίνει αυτό, θα καταργηθεί ο γενικός κανονισμός προσωπικού στο λιμάνι του Ο.Λ.Π., ο οποίος έχει γίνει με τη διαδικασία συλλογικής σύμβασης και θα γίνει νέος με απόφαση του Δ.Σ. χωρίς τη διαδικασία των συλλογικών συμβάσεων. Άρα, τι πάμε να κάνουμε; Με πρόσχημα την ενοποίηση, να καταργήσουμε τις εργασιακές σχέσεις. Νομίζω, ότι αυτό το πράγμα θα πρέπει ανεξάρτητα της γενικής απόσυρσης που είναι η θέση μας του νομοσχεδίου, να μην υπάρχει στο νομοσχέδιο.


Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων. Δεν είναι αυτόνομη, όταν διορίζονται από την Κυβέρνηση, από τους Υπουργούς κάθε δύο χρόνια, αυτό δεν μπορεί να θεωρείται αυτόνομη λειτουργία της Ρ.Α.Λ.. Επιπλέον, δεν υπεισέρχεται σε ένα βασικό σημείο. Στην Ευρώπη όπου υπάρχουν ιδιωτικά λιμάνια σε ένα από τα κύρια ζητήματα που υπεισέρχεται μία τέτοια Ρυθμιστική Αρχή, είναι το θέμα το εργασιακό, για να αποσοβεί το εργασιακό dapping, δηλαδή, τη δυνατότητα την οποία υπάρχει να ανταγωνίζεται ένα λιμάνι με μειωμένο κόστος το άλλο λιμάνι. Εδώ έχουν γίνει πάρα πολλές παρεμβάσεις από το διεθνές δίκτυο εργαζομένων στα λιμάνια, όπου έχει πει, ότι αυτό το οποίο έχει δημιουργηθεί στο λιμάνι της COSCO, αποτελεί ένα καρκίνωμα, το οποίο φοβούνται ότι θα επεκταθεί και στα άλλα λιμάνια, εκεί που δραστηριοποιείται η COSCO. Εδώ, βέβαια, υπάρχουν και οι μνημονιακές παρεμβάσεις στον Ο.Λ.Π. και στον Ο.Λ.Θ. με τις αμοιβές και κυρίως στα μικρά λιμάνια Πάτρα, Βόλο, Ηράκλειο, όπου τους έβαλαν στο ενιαίο μισθολόγιο. Θεωρεί κανένας ότι μπορεί ένα λιμάνι 24ώρου βάσεως να λειτουργήσει ως ληξιαρχείο; Όποιος αυτό το λέει, ας χαίρεται και την προσπάθεια για αναπτυξιακή διαδικασία της χώρας.


Όσον αφορά στο δίκτυο των λιμανιών δύο παρατηρήσεις. Είναι αυθαίρετο χωρίς να υπάρχει συνολική πολιτική για τα λιμάνια, πρόχειρο χωρίς τη δυνατότητα συνεργειών και του στοιχείου της αμοιβαιότητας. Θεωρώ ότι είναι μια πρόχειρη κατάσταση. Θέση δική μας είναι ο δημόσιος χαρακτήρας των λιμανιών και οι θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις.


Ζητάμε την απόσυρση του σχεδίου νόμου. Είμαστε αλληλέγγυοι με τις θέσεις για τα άλλα ζητήματα της Π.Ν.Ο. και των εργαζομένων υπαλλήλων.


Θέλω να τονίσω ότι όλα τα Κόμματα θα πρέπει να πάρουν θέση πάνω στο βασικό ζήτημα της ιδιωτικοποίησης των λιμανιών, γιατί δεν είναι ένα ευκαιριακό θέμα μιας Κυβέρνησης, αλλά είναι εθνικό ζήτημα.

Τελειώνοντας, θέλω να πω, ότι εμείς πάντα λειτουργούμε με βάση την τεκμηρίωση και τη θέληση για διάλογο μέσα από τεκμηριωμένες απόψεις. Έχουμε καταθέσει απόψεις και στο παρελθόν, έχουμε κάνει και ειδική μελέτη με το Πανεπιστήμιο του Πειραιά και το Ινστιτούτο Εργασίας της Γ.Σ.Ε.Ε. και είμαστε ανοικτοί στο διάλογο.


Δηλώνουμε, όμως, κατηγορηματικά, ότι έχουμε μάθει και το δρόμο του αγώνα και το έχουμε δείξει στο παρελθόν και αυτόν θα ακολουθήσουμε, εάν δεν υπάρχει ανταπόκριση από την άλλη πλευρά.